跑集装箱船的好处——江苏91抖音视频黄版app安卓下载免费船舶管理

船舶有很多种，集装箱船，散货船，杂货船等等，那么船员选择集装箱船有什么好处呢？

1. 节奏快，18～19节航速地跑，靠港频，三五天就靠港，很正常

2. 发展大趋势，装卸作业快，靠港10个小时左右，很正常。经济效益好，符合现代快递的要求，船舶相对较多，相对提职快，职位有缺口。

3. 一切能打包装箱装罐的物品都可以用集装箱运输。91抖音视频黄版app安卓下载免费船头那片都是危险化学品，一个航次的续航能力储存重油4000多吨，这些总和数量加起来，不亚于小型油船的运输量，这点有力地反驳了油船的辐射论。91抖音视频黄版app安卓下载免费的船是C4250，跑的也是中短线，想想一万标箱的集装箱的情况，我对没能跑上油船依然抱恨，但再转油船从零做起，不太可能了。

4. 大型集装箱船，大牌船东，基本跑现在主流的航线，靠的是大码头新码头，但离市区远，一靠泊就四五个吊同时作业装卸，靠港十多个小时，对机舱不利，下地机会少时间紧活多，对甲板有利，下地悠哉看货班可以灵活值守，机舱很多活必须在完车后才能做，靠港后要等代理上船好手续才能下地，回船又得提前一两小时，两头一减，下地时间匆匆忙忙了，

5. 小型集装箱，中小规模船东，主线大码头抢生意抢不过大牌船东的大船，所以基本上跑支线，靠泊多为旧码头小码头，离市区近，跑的都是中短线，靠泊好后，就一个吊作业，有时还可能要排队呢，装卸箱虽然少，但也能墨迹上20～25个小时，所谓船小机器设备也小，机舱的活好干，机舱的就也有时间下地，跑船的能下地，时间就过得快，不觉那么苦

6.大船，安全系数高，稳，机器零部件大，重，机舱空间大，干活不轻松

小船，抗风浪系数小，摇，机器零部件小，轻，机舱空间小，干活轻松

工资而言，同等职位差别不大，大船要求高，面试通过难，多数轮机员倾向选择大船，跑大船有面子，怎么说跑一万标箱的船都会比跑一千标箱的小船来得豪气。跑过大船的跳槽到小船易，且做的也能得心应手。跑小船的想跳到大船难，且做的是面面受阻。

7. 集装箱就像公车，什么时间到什么港口，早都一清二楚，定航线班轮。

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