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电机员二三事——江苏91抖音视频黄版app安卓下载免费船舶管理

海上电机员是做什么工作的呢?

随着修正案的实施,2017年1月1日(目前来看推迟到7月1日)正式将电机员改名为电子员,也就是Electrical Engineer变成了Electro-Technical Engineer,其实在船上的工作内容基本还是那样,只不过设备故障以后,推到你身上的理由更充分了。从职务上来说,属于操作级,目前来看,还是这样,和二副三轨一样的待遇,可能那种单派私人船东,待遇更高,我了解到一个学弟,服务于英国管理公司的泽迪亚克的散货船,老电待遇是5000刀,是我了解到最高的工资,而且是欧洲人担任。如果是服务于豪华邮轮的话,从待遇和工作发展来讲,都会比货船要高很多,这种运气占主导的择业,我先劝你现实一点,所以基本上你能找到的3500刀应该算是上等了。
工作难度全看个人能力,从发电机到配电系统,再到强电设备和弱电设备,每一部分技术够好的话,都能在岸上找到和在船上每月对等甚至超过的工资。所以一句话,我不建议毕业生从事电机员这项工作。如果你确实喜欢自由的工作节奏,而且喜欢到世界各地去看看的话,你可以尝试一下。。。。

针对问题来说,取代不太可能,从遇到的轮机部的同事来说,一般轮机员和老轨比较讨厌电气设备的故障,因为觉得比较麻烦,所以你需要自己安排和完成日常检查维保工作。而且自动化的船舶越来越多,所以现在电气不再局限于传统认识上的知识,具体一点的说,和自动化专业更接近,计算机,通信,监测警报,PLC等等都会是你的工作范畴。从企业管理的角度来说,也不会对这个职务投入太多,因为投入太多和太少,得到效果都是差不多,不可能把所有的故障都解决,所以我感觉还是以一名配员最为科学。

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