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海员换班危机又要开始了

在全球范围内，对新冠病毒的限制正在收紧，这给航运业，尤其是对海员换班带来了新的压力。
随着新冠病毒变异和新一轮的旅行限制，船员专家机构Danica警告称，发生于2020年春季的船员换班危机可能会重演。
由于新冠病毒变异具有较高的传播率，各国已加强了旅行限制。
Danica crew Services总经理Henrik Jensen警告称:“我认为，91抖音视频黄版app安卓下载免费可能会面临一场新的船员更换危机，就像去年春天那场一样糟糕。在过去的6个月里，尽管成本很高，也很复杂，但船员更换大多数情况下都能有序进行。”
"然而，91抖音视频黄版app安卓下载免费现在看到船员旅行面临一系列新的限制和障碍，同时也有船员健康风险因素方面的一些严重问题。我可以预见，这将严重影响未来几个月的船员换班。”
从2020年3月底至6月初，全球船员更换系统几乎全部瘫痪，导致数十万船员在合同到期后被困在船上。虽然情况在去年下半年有所改善，船东和管理人员大幅减少了逾期未轮调的船员数量，但目前进一步的换班限制很可能使问题恶化，回到2020年初的水平。
世界最大的船舶管理公司之一的OSM Maritime也表示，目前海员换班的压力再次来临。
OSM Maritime 董事总经理Peter Burkal介绍到，“毫无疑问的,91抖音视频黄版app安卓下载免费目前已经看到的世界各地的旅行限制在收紧,接近回到类似于2020春天的情形,91抖音视频黄版app安卓下载免费看到,许多国家都在封锁。”
Jensen也表示:“为了应对世界各地感染病例迅速增加，各国政府正在实施新的或额外措施，包括旅行限制。尽管基于科学证据，这些措施在当时的情况下是可以理解的，并可以有效保护国民，但这也会给船员更换带来操作问题。”
这些问题可能包括，船员Covid-19检测拥挤，以及是否能够有效安排足够地方隔离等待检测结果的船员等问题。
Jensen认为，在短期内，有些国家的限制措施将超过国际海事组织国际船员换班协议的限制措施，使其得到更广泛的接受。
“虽然我欣赏和支持国际海事组织的这个协议，但由于各国政府和地方有他们自己的法规要求，包括机场过境和各大航空公司的要求，这个协议仍是个遥远的梦想，无法让全球各地统一实现。”他警告称。

菲律宾禁止来自35国和地区船舶在菲更换船员，且禁令时间延长！

菲律宾国际海员换班临时禁令已延长至1月底，目前已覆盖35个国家/地区，阿联酋和匈牙利也在其中。

菲律宾港务局(PPA)表示，菲律宾政府运输部将原定于今天(1月15日)到期的海员换班临时禁令将延长至1月31日。

先前当地时间1月13日，菲律宾港务局(PPA)宣布为防止新冠病毒变种在菲传播，将5个国家新列入禁止换班的名单中，分别将巴基斯坦、牙买加、卢森堡、阿曼和中国等5国加入禁止在菲律宾任何港口更换船员的名单。

2020年12月23日以来，配合菲律宾总统杜特尔特宣布的临时旅行禁令，PPA已陆续宣布，从2021年1月1日到15日，对来自英国、丹麦、爱尔兰、日本、澳大利亚、以色列、荷兰、中国香港、瑞士、法国、德国、冰岛、意大利、黎巴嫩、新加坡、瑞典、韩国、南非、加拿大、西班牙、美国、葡萄牙、芬兰、挪威、约旦、巴西、印度和奥地利的船只，不允许在该国的马尼拉南港、巴丹的Capinpin港、八打雁港、达沃的Sasa码头、宿务港和苏比克港等6个主要枢纽港口的船员更换中心，进行任何形式的船员更换活动。原因是上述国家和地区出现了新冠病毒变种病例。
船员更换中心是港口设施，提供一站式服务，便于船员快速登船、下船等和更换船员，同时为防止新冠病毒传播，可在其中执行政府的健康和安全规定。

PPA称：“所服务船舶如14天内停靠上述名单国家和地区港口，外籍海员将被禁止入境，其上菲律宾籍海员虽不被禁止下船，但只允许在马尼拉港由船舶代理转移到专门场地进行严格的14天检疫隔离。

PPA在菲律宾设立了六个船员更换枢纽，分别是马尼拉南港(Manila South Harbor)、巴丹(Bataan)的Capinpin港(Port Capinpin)、八打雁港(Port of Batangas)、达沃(Davao)的Sasa码头(Sasa Wharf)、宿务港和苏比克港。

据悉菲律宾是世界上最大的海员供应国，该国累计报告的新冠病毒病例超过49.4万例，约9700人死亡。

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