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海员遇到危险如何自救

大海一望无际,即使现在科技发达,仍然会有意外发生,那么如果真的遇到危险,海员应该如何自救呢?

根据灾害性天气的严重性和紧急程度,突发灾害预警信号分四级(Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ),颜色依次为蓝色黄色橙色红色,分别表示一般、较重、严重和特别严重。

当你通过各种媒体获得这类消息后要引起注意,当看到(或听到)黄色以上预警信号后要高度警惕,应做好各种避险准备,取消乘船计划。

船舶紧急情况大致可分为4大类22种

(1)火灾和海损类:碰撞、搁浅/触礁、火灾/爆炸、船体破损/进水、严重横倾、恶劣天气损害、弃船。

(2)机损和污染类:主机失灵、舵机失灵、供电故障、机舱故障、船舶溢油、船上海洋污染物的舷外排放。

(3)货物损害类:货物移动、海难自救抛货、危险货物事故。

(4)人身安全类:严重伤病、进入船上封闭场所、人员落水、搜寻/救助、海盗/暴力行。

(1)正确的跳水姿势

第一步,穿妥救生衣;第二步,深呼气后右手捂紧口鼻;第三步,左手紧握右上臂的救生衣;第四步,双脚并拢,身体保持垂直,两眼向前平视;第五步,入水时保持脚在下,头在上,两脚伸直夹紧。双手不能松开,直至重新浮于水面才可放松。

(2)最佳的跳水位置

跳水位置应选择高度不超过5米的地方,位置最好在上风舷,并尽可能远离船体破损的缺口。大船倾斜时应选择在底舷一侧;

跳水前,应查看水面,避开水面障碍物或其他落水者,不要直接自高处跳入艇内或筏顶及入口处。如从救生绳索上下水,要利用双臂交替地紧握绳索向下移动,不可手抓绳索滑下,以免失控和擦破手上的皮肉;

入水后应尽快登上艇筏,尽量减少在水中的浸泡时间。

低体温是指在寒冷的环境中从皮肤丢失的热量多,不能使体温保持在一定的水平上。人的正常体温是37℃,低体温症是受害者的核心温度下降到35℃度以下。严重的“低体温症”常有意识障碍、颈项强直、血压下降、心动过缓或心律不齐。

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