2020年的外贸经历了先抑后扬的态势,上半年外贸生意清淡,下半年却迅速回暖,达到火热状态,超过市场预期。上海港集装箱吞吐量在2020年达到4350万标准箱,创历史新高。订单有了,可是集装箱却一箱难求,这种状况,一直持续到今年开年之后。
海外订单火爆 港口码头空箱难求
上海港外高桥沪东码头工作人员透露,近期码头都是满负荷运转。在堆场,堆放着大量集装箱,里面存放着货物的重箱比空箱数量多出不少。
外贸的火爆加剧了企业对集装箱的需求,缺箱的情况在内河港表现得极为明显,记者还探访了浙江安吉上港码头。
记者观察到,很多集装箱都是从上海港运到安吉上港码头的,这些集装箱也是即将发往外贸企业进行货物的装配,往年安吉上港码头的空箱子的量能达到9000多个,但是近期由于集装箱紧缺,空箱数量已经锐减到1000多个。
李铭丰是一名江船的船员,他告诉记者,由于集装箱调配难,船舶等待时间从原先的几小时拉长为两三天。
浙江省湖州市安吉县上港国际港务有限公司总经理助理李伟表示,目前可以说是一箱难求,空箱在支线船舶上被所有的制造企业一抢而空,根本不能应对整个出口业务的需要。
空箱大量滞留海外 海运价格飞涨
由于集装箱调配难,船舶等待时间要2-3天。集装箱一箱难求,外贸企业和货运代理们急得团团转,不仅仅是找箱难,运价也在持续上涨。
申万宏源证券交运物流首席分析师 闫海:全球的码头,尤其是偏进口国的欧美,其实港口的延迟时间是非常长。
郭绍海告诉记者,2020年5月18日,上海到美国西岸长滩的海运费 ,当时40英尺箱是1550美元,今年1月7日就是4500美元了。
上海某国际货运有限公司销售经理严先捷告诉记者,小柜的价格到美西要涨到4000多美元一个柜子,那美东小柜可能要涨到6000、7000美元了,而且在过年前可能还没有舱位。欧洲现在价格也在持续地增加,大柜可能要涨到9800美元,而且有很多客人10000美元都没有柜子。
中国出口集装箱运价综合指数是集装箱运输市场价格变化的“晴雨表”。上海航运交易所最新数据显示,1月8日中国出口集装箱运价综合指数报1753.85点,再度刷新历史新高。而2020年5月的平均值仅为837.74点。
浙江外贸企业拿箱成本高 出口货物堆满企业停车库
丁晨经营着一家家具生产企业,他告诉记者,2020年下半年的出口需求特别旺盛,他的公司订单已经排到了2021年6月份,但是出货难的问题始终存在,货物积压严重、库存压力大。
另一家外贸企业也面临着同样的压力,只能通过产品涨价来消化部分,还有大部分只能自己承担。针对外贸企业面对的种种压力,当地有关部门采取了包括信用保险、减税降费等多种措施来服务企业。
浙江省湖州市安吉县县委办副主任 高峰: 一对一联系1400多家企业出台了减税降费、复工复产等28项制度,总共兑现资金36亿元。
面对这种集装箱紧缺的现状,港口通过优惠政策吸引空箱,船公司也开通了加班船,不断增加运力。
上港集团生产业务部副总经理 杨焱滨: 91抖音视频黄版app安卓下载免费给船公司提供了一些装卸的优惠政策,如果它能把一些空箱带进来的话。整个半年通过91抖音视频黄版app安卓下载免费政策的优惠,吸引了将近22万空箱到上海港来。
中远海运集装箱运输有限公司全球销售战略客户部经理 汤伟: 从2020年6月开始截止到2020年年底共计增加了40艘船舶,整个运力增幅达到了20万标准箱。
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